IATがJAPAN MOBILITY SHOW 2023に出展

ソース: 作者: 日付:2023-10-26 読み取り:771

10月25日、YAMATO・INDUSTRY株式会社とIATが東京ビッグサイトで開催されたJAPAN MOBILITY SHOW 2023に共同出展する。将来日本市場導入を求める新型EV商用バンとIAT自主開発した電動プラットフォームをベースに設計されたフルサイズ・ピックアップのコンセプトモデルがブースに展示される。

IAT & YAMATO・INDUSTRYの展示ブース

IAT&YAMATO・INDUSTRY

設立から今まで、IATはすでに中国最大の自動車エンジニアリング会社まで成長し、中国と日本両市場において、豊富な電気自動車関連の技術備蓄と知見を備えている。2022年、IATとYAMATO・INDUSTRYは資本提携を締結してきた。1937年創業のYAMATO・INDUSTRYは樹脂部品と物流機器の製造・販売業務を通じて、日本国内多くの産業に寄与していて、長年にわたり、日本の物流業界と深い絆を結んだ。

YAMATO・INDUSTRYは自動車新規開発・量産とは異なって、一新な形で日本のeモビリティ分野に進出し、「JEMY」という新たなブランドを立ち上げた。JEMYとは「Japanese Electric Mobility by Yamato Industry」の頭文字であり、「YAMATO・INDUSTRYが日本のeモビリティ文化を一変していく」ことを意味する。JEMYというブランドにはIATが保有するEV関連の技術と知見が続々と反映されていくだろう。

【展示車両】

JEMY EV48

EV48は中国の新興EVメーカー「金琥汽車（JENHOO Auto）」が2023年春から量産を開始した電動物流車である。YAMATO・INDUSTRYは、日本独特なニーズに応じて最適化された同車種を、「JEMY」完成車1号として、日本に輸入し販売しようと企画している。

JEMY EV48（市販予定）

構想段階から、EV48 はBEV物流車として、リアエンジン・リアドライブ、バッテリーパックの車両中央配置、Long Wheel Base、Short Overhang、完全でフラットなフロアなどの最適化設計を採用している。同車種は完全に貨物輸送専用で、人員移動の用途を考慮しないため、サイドパネルがサッシュ・プレス無しのスムーズな形状に設計され、ユーザーは自由にグラフィックを表現できる。

また、運転席/助手席と荷室を完全に隔離できる引き戸式のパーティション、長尺物でも側面から積み降ろしが可能な助手席側Bピラーレス構造と大開口スライドドア、ワンタッチで作業机に変身する助手席、物流現場のあらゆるニーズに十分満足できる設計が溢れる。

＜EV48の主要スペック＞

全長 4,860 mm

全幅 1,750 mm

全高 2,420 mm

ホイールベース 3,160 mm

乗車定員 2名

最大積載量 1.375t (中国仕様 日本法規に準じる)

荷室内長 2,827 mm

荷室内幅 1,541 mm

荷室内高 1,800 mm

モーター最大出力 60 kW

モーター定格／最大トルク 200Nm / 300Nm

駆動バッテリー容量 40.55 kWh

航続距離 305km (CLTC)

日本顧客のニーズにこたえるよう、スーパーハイルーフと組み合わせることで、完全ウォークスルーが可能になる。貨物配達員は前屈みをせず、自然な姿勢で荷室内を移動できるため、体の負担が軽減される。EV48は日本に導入された後、企業向けのB to B形で販売される予定だが、市販時間は未定である。

TRUCK-MAD

日本で初公開となるTRUCK－MADはフルサイズ・ピックアップのコンセプトモデルであり、IAT自主開発したBEVプラットフォームを採用した。

TRUCK-MAD コンセプトモデル

IATは大型から超小型まで、世界範囲のカーメーカーの要望に添える純電気プラットフォームを複数有している。TRUCK-MADは大型EVプラットフォームに合計600kWの高出力モーターをフロントとリヤに１基ずつ搭載している。標準仕様の航続距離は600kmですが、拡張バッテリーを追加すれば800kmの走行が可能である。

＜TRUCK-MADの主要スペック＞

プラットフォーム IAT独自開発「Skateboard Platform-L」

全長 5,878 mm

全幅 2,198 mm

全高 2,029 mm

ホイールベース 3,622 mm

乗車定員 5名 (1+2+2)

モーター最大出力 600 kW (前後輪合計)

0-100km/h加速時間 4.0秒

航続距離 600km (拡張バッテリー追加の場合800km)

自動運転 対応、Level-4

TRCUK-MADのデザインは中村史郎氏の指導の下で、IATに完成された。全体的なデザインコンセプトは「宇宙船式」になり、大開口のピラーレス観音開きドアを持つエクステリアは意匠を凝らし、一見すれば忘れられない。室内レイアウトは、コクピット感のあるセンタードライビングポジションと特徴的な菱形シートレイアウトを採用した。ロングスライド＆回転シートなどによる多彩なシートアレンジが、快適なコミュニケーション空間を演出する。IATは高性能電気自動車の短周期開発をサポートすることで、世界の電気自動車市場のさらなる発展に貢献し、心を込めて科学技術に自動車で輝かせる。

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