IATがドメイン融合型XCUを発表──ドメイン間の障壁を打破、自動車のスマート化に助力

ソース: 作者: 日付:2026-02-24 読み取り:76

「二酸化炭素排出ピークアウト・カーボンニュートラル」目標と知能化のトレンドという二重の推進力のもと、車両EEAの集中化は、もはや不可避の流れとなっている。阿爾特汽車技術株式有限公司（以下、IAT）は産業変革の機会を捉え、「一流の技術サービス＋コア部品の開発」という二輪駆動戦略に基づき、このたび革新的なドメイン融合型XCUの開発に成功した。

当該コントローラーは、スマートVCUドメインとスマートコックピットドメインの高度な融合を革新的に実現し、従来の分散型アーキテクチャが抱える「データの壁」と「制御の壁」という課題を根本的に解決し、ドメインを跨いだデータと制御の深い融合及び効率的な協同制御を実現した。

この製品は「国産化、高統合、究極のコスパ」を重要な設計理念としており、車両全体の智能化レベルと開発効率を向上させるだけでなく、OEMに対し、サプライチェーンの安定性及びコスト面での競争力向上というメリットももたらしている。現在、このXCUはすでに大手OEMに選定され、IATがスマートカーの重要制御分野において、技術から市場への重要な突破を成し遂げたことを示すものである。

IAT XCUは国産チップを中核とし、重要部品の国産化率は90％を超えている。このコントローラーは革新的な「8-in-1」ハードウェアアーキテクチャを構築し、車両制御（VCU）、ボディ制御（BCM）、熱マネ（TMU）、ゲートウェイ（GW）、メーター（Meter）、音響車両警報システム（AVAS）、インフォテインメント（IVI）、およびコネクテッドカー制御ユニット（T-Box）という8つのコアモジュールを統合した。

従来の分散型アーキテクチャと比べ、このシステムはコアECUの数を7つ削減し、ハードウェアコストを約1,000元引き下げることが可能。これにより、高効率な統合とコスト最適化を実現するとともに、システムの信頼性と製造効率も大幅に向上させるようになった。

IAT XCUは革新的なCortex-MとCortex-Aのヘテロジニアスアーキテクチャを採用し、リアルタイム制御向けマイコン（MCU）と高性能アプリケーションプロセッサ（SoC）を同一コントローラ内に高度に統合した。

SoCはコアコンピューティングエンジンとして、マルチコア・高クロック周波数設計をベースに、大容量キャッシュを備え、メモリ管理ユニット（MMU）をサポートしており、スマートコックピットのインフォテインメントシステムなどのオープン型非リアルタイムのコンプレックスタスク処理に特化し、強力な知能演算能力を提供する。SoCチップをベースに、BSW異種とデュアルシステム分離が実現され、コールドブート時にメーター起動の秒速化を可能とし、より優れた機能安全、高速起動、機能バックアップ、およびリアルタイム処理能力を実現した。

一方、SoCと協同するMCUは高信頼性のリアルタイム制御と安全コアの役割を担い、ハードリアルタイム応答能力によって車両CAN/CAN FD通信や精密電源管理等の重要タスクを処理するとともに、独立した安全モニタリングユニットとしてSoCおよびシステム全体の作動安全を持続的に守る。

「Cortex-Aは主に高性能、Cortex-Mは主に安全性」というアーキテクチャ上の役割分担と、チップ内部の高速インターコネクションにより、このソリューションはハードウェアレベルで高性能のコンピューティングと高信頼性の制御を有機的に統合し、クロスドメイン融合コントローラーに対して、強力な演算能力と機能安全の両立を可能にする堅固な基盤を構築した。

IAT XCUのASWは、フルスタックで自主開発したものであり、中央ゲートウェイ、車両制御、ボディ制御、熱マネ、IVI、音響車両警報システム、メーター表示、遠隔制御などの全ドメインの機能を統合し、100以上の自主設計SWCサブモジュールが内蔵されている。ソフトウェアアーキテクチャは高成熟度のモデルを基盤とし、ソフトウェアとハードウェアのデカップリングを実現することで、アルゴリズムの効率的なイテレーションと機能の敏捷なデプロイメントを可能にし、SDVの競争優位性を築くための重要な推進力を提供した。

コア間通信、SOA、ストレージセキュリティ、通信セキュリティ、OTAという五大重要技術と、ソフト・ハードウェアアーキテクチャの深い融合に基づき、この製品は高度な統合と性能の突破を実現した。ハードウェアレベルでは、国産マルチコアSoCを革新的に採用し、CPU/GPU/NPU/5G modemを異種統合し、コア間通信技術による効率的なマルチコア協調処理を通じ、コックピットエンターテインメントと車両制御システムの並行作動に対応可能。

さらに、ギガビットイーサネットやCAN FDなどのインターフェースを統合することでシステムの複雑性を大幅に低減し、SOAアーキテクチャにより機能を200以上の原子サービスにモジュール化し、ダイナミックスケジューリングとシーン対応型機能協同を可能にした。

安全性とイテレーション能力において、この製品はストレージセキュリティと通信セキュリティ技術を融合し、ハードウェア隔離から伝送暗号化までのフルチェーン保護システムを構築することで、機能安全要件と国産化要件を満たす。同時に、OTA技術は増分更新をサポートし、アップデート期間とデータボリュームを大幅に削減した。さらに、単一ドメインの独立アップデート機能を備えており、動力ドメインにおいてミリ秒単位のサイレントリフレッシュを実現し、機能の迅速なイテレーションを継続的に加速させている。

この製品はコスト削減と性能向上の両立を実現し、調達リスクの軽減と技術供給の安定性を確保することで、OEMに顕著なコスト削減効果をもたらすだけでなく、IATにも大きな経済的利益をもたらす見込みである——今後1～2年で約1億元、3～5年では5～10億元の経済効果が期待される——さらに、中国自動車産業が「輸入代替」から「技術主導」への転換を推進する。

ハイエンドコントローラーの長期的な輸入依存という状況を打破することにより、XCUは自主的でコントロール可能なサプライチェーンの構築に助力し、産業チェーンの安定性と応答速度を強化し、重要技術の自主的イノベーションを促進し、中国のスマートカーが世界バリューチェーンの高みを占めるための強力な支えを提供する。IATはOEMパートナーと緊密に連携し、スマートカー技術の普及化を共に推進していくことを期待している。心を込め科学技術で自動車を輝かせていく。

ニュース紹介