阿尔特汽车重磅发布域融合XCU控制器：突破域间壁垒 赋能汽车智能化
来源： 作者： 日期：2025-12-30 阅读：1097
在“双碳”目标与智能化浪潮的双重驱动下，汽车电子架构的集中化演进已成定局。阿尔特汽车技术股份有限公司紧握产业变革机遇，依托“一流技术服务+核心零部件开发”的双轮驱动战略，于近日成功推出创新型域融合XCU控制器。
该控制器开创性地实现了智能车控域与智能座舱域的高度融合，从根本上破解了传统分布式架构中存在的“数据墙”与“控制墙”难题，实现了跨域数据与控制的深度融合与高效协同。产品秉承“国产化、高集成、极致性价比”的核心设计理念，不仅提升了整车智能化水平与开发效率，也为主机厂带来了显著的供应链安全与成本优势。目前，该XCU控制器已成功获得知名主机厂的产品定点，标志着阿尔特在智能汽车核心控制领域实现了从技术到市场的关键突破。
IAT XCU采用国产化芯片为核心，关键零部件国产化率已超过90%。该控制器构建了创新的“八合一”硬件架构，集成整车控制（VCU）、车身控制（BCM）、热管理（TMU）、网关（GW）、仪表（Meter）、声学车辆警示系统（AVAS）、中控主机（IVI）及车联网控制单元（T-Box）八大核心模块。与分体式架构相比，该系统可将核心ECU数量减少7个，硬件成本降低近千元，在实现高效集成与成本优化的同时，显著提升了系统可靠性与制造效率。
IAT XCU采用创新的M核与A核异构架构，将实时控制微控制器（MCU）与高性能应用处理器（SOC）深度集成于同一控制器内。
SOC作为核心计算引擎，基于多核高主频设计，具备大容量缓存并支持内存管理单元（MMU），专注于处理智能座舱信息娱乐系统等开放型非实时复杂任务，提供强大的智能化运算能力。SOC芯片基础上实现了底层异构、双系统隔离，做到冷启动秒起仪表，带来更好的功能安全、快速启动、功能备份和实时处理能力。
与之协同工作的MCU则扮演高可靠实时控制与安全核心的角色，以硬实时响应能力处理车辆CAN/CAN FD通信、精密电源管理等关键任务，并作为独立安全监控单元，持续守护SOC及整个系统的运行安全。
通过“A核主性能、M核主安全”的架构分工与芯片内部高速互联，该方案在硬件层面实现了高性能计算与高可靠控制的有机统一，为跨域融合控制器构筑了兼具强大算力与功能安全的坚实基础。
IAT XCU应用层软件采用全栈自研策略，成功集成中央网关、整车控制、车身控制、热管理、中控、声学车辆警示、仪表显示及远程控制等全域功能，内含逾百个自主设计SWC子模块。软件架构以高成熟的模型为基础，实现了软硬解耦，赋能算法高效迭代与功能敏捷部署，为打造软件定义汽车的领先优势提供了核心动能。
基于核间通讯、SOA、存储安全、通讯安全、OTA五大关键技术与软硬件架构的深度融合，该产品实现了高度集成与性能突破。在硬件层面，创新采用国产多核SoC，异构集成CPU/GPU/NPU/5G modem，通过核间通信技术实现高效多核协同，支撑座舱娱乐与车控系统并行运行。同时，硬件整合千兆以太网与CAN FD等接口，显著降低系统复杂度，并通过SOA架构将功能模块化为200余项原子服务，支持动态调度与场景化功能组合。
在安全与迭代能力上，产品融合存储安全与通信安全技术，构建从硬件隔离到传输加密的全链路防护体系，满足功能安全与国产化要求。同时，OTA技术支持差分量级更新，大幅缩减升级时间与数据量，并具备单域独立升级能力，实现动力域毫秒级无感刷新，持续加速功能迭代。
该产品实现了降本和性能的双提升，物料和技术双保供，不仅将为主机厂带来显著的降本效益，同时也能为阿尔特带来显著的经济收益——预计未来1-2年内创造近亿元经济效益，3-5年内更可提升至5~10亿元——更将推动中国汽车产业从“进口替代”走向“技术引领”。通过打破高端控制器长期依赖进口的局面，XCU有助于构建自主可控的供应链体系，增强产业链稳定性与响应速度，促进核心技术自主创新，为中国智能汽车抢占全球价值链高地提供有力支撑，阿尔特期待与OEM伙伴紧密协作，共同推进智能汽车技术的普惠化进程，用心让科技附丽于汽车。
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